C’est quoi cette histoire !

Publié le décembre 20, 2018 par Le Haut Parleur

 

 

 

C’est quoi cette histoire ?

 

 

 

 

 

Sylvie Cassez, notre Montmorencéenne nous revient avec son punch habituel pour nous présenter sa nouvelle pièce au titre bien mystérieux : « C’est quoi cette histoire ? » qui est à l’affiche de la Briqueterie de Montmorency début janvier.

Une comédie qui est proposée

les 11 et 12 janvier 2019

À la briqueterie, 6 Avenue de Domont – Montmorency

Les places sont en vente

à la maison de la presse, 25 rue Carnot, Montmorency et à la MLC.

Adultes 12 euros
Pensez à réseserver !

Une partie des dons recueillis le 11 janvier seront reversés à l’association Monsieur nez rouge.

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Où et comment l’état se fait rouler dans la farine en toute connaissance de cause !

Publié le décembre 20, 2018 par Le Haut Parleur

Quand la Société Vinci affiche  » L’autoroute est à vous « , c’est une « façon de parler »

En cette fin d’année, alors que les gilets jaunes s’expriment sur le niveau de vie, ce sont des faits qui sont passés inaperçus.

Le nouveau plan autoroutier d’un milliard d’euros annoncé par le gouvernement en septembre dernier s’accompagnait d’une hausse salée du tarif des péages, « comprise entre 0,3% et 0,4% par an entre 2018 et 2020 », pour financer 30 opérations routières du type échangeurs, ainsi que la création d’aires de covoiturage et d’aménagements environnementaux (murs anti-bruits, écoponts).

« Si l’on veut à la fois que notre équipement autoroutier corresponde à la qualité de ce que doivent être aujourd’hui, notamment au niveau européen, les moyens de transport, et si on veut prévoir des investissements, ça me paraît normal que ce soient les utilisateurs qui paient et pas l’ensemble des ménages », justifiait alors le président de l’Assemblée nationale Claude Bartolone.

Mais ce que les usagers ne savent pas, c’est que ces dernières hausses tarifaires résultent en réalité d’un bras de fer disputé, au printemps 2015, entre l’Etat et les sociétés concessionnaires.

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Merci à Philippe pour l’info.
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Aéroport CDG, un nouveau Terminal 4 : « Un dossier qui fait s’arracher les cheveux »

Publié le décembre 17, 2018 par Le Haut Parleur

ADP prépare le terminal 4, la dernière grande aérogare de Roissy

D'après certains experts, le futur terminal 4 pourrait être en mesure d'accueillir non pas 120 millions de passagers (jauge maximale fixée aujourd'hui) mais 130 voire 150 millions de passagers. Question : le contrôle aérien pourra-t-il traiter un plus grand nombre d'avions? Certains pensent que oui au regard de la performance de l'aéroport londonien de Heathrow qui accueille 79 millions de passagers (10 millions de plus que CDG) avec seulement deux pistes, quand Roissy en possède 4.
D’après certains experts, le futur terminal 4 pourrait être en mesure d’accueillir non pas 120 millions de passagers (jauge maximale fixée aujourd’hui) mais 130 voire 150 millions de passagers. Question : le contrôle aérien pourra-t-il traiter un plus grand nombre d’avions? Certains pensent que oui au regard de la performance de l’aéroport londonien de Heathrow qui accueille 79 millions de passagers (10 millions de plus que CDG) avec seulement deux pistes, quand Roissy en possède 4. 

C’est la dernière grande phase d’agrandissement de l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle qui se prépare. Celle qui va permettre à l’aéroport du nord parisien de pouvoir repousser la saturation de ses aérogares, aujourd’hui prévue à l’horizon 2023-2025, à 2050. Le groupe ADP, gestionnaire des aéroports de Paris, va en effet lancer cette année les études détaillées du terminal 4, un nouveau terminal d’une capacité de 30 à 40 millions de passagers réservé essentiellement à Air France et ses alliés, dont la première tranche, pouvant accueillir entre 7 et 10 millions de passagers, est prévue en 2024, peu avant le début des Jeux Olympiques de Paris. Évoqué depuis des années, le terminal 4 est un projet colossal.

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