Impôts 2014 sur les revenus 2013 : les nouveautés

declaration--2014La loi n° 2013-1278 du 29 décembre 2013 de finances pour 2014 prévoit une réduction du déficit structurel de la France qui repose sur une réduction de la dépense publique mais également sur une hausse des prélèvements obligatoires. Voici une présentation, non exhaustive, des principales mesures fiscales introduites par la loi…

 Barème de l’impôt sur le revenu (article 2)
 Le barème de l’impôt sur le revenu est à nouveau indexé sur l’inflation, après deux années de gel. Parallèlement, la décote est exceptionnellement revalorisée de 5% et portée à 508 euros.

Baisse du quotient familial (article 3)
 Le plafond du quotient familial est abaissé de 500 euros : il passe de 2 000 à 1 500 euros pour chaque demi-part accordée pour charges de famille, et de 4 040 à 3 540 pour le premier enfant d’une famille monoparentale.

Réforme des plus-values immobilières (article 27)
 Pour les cessions d’immeubles bâtis intervenues à compter du 1er septembre 2013, les plus-values immobilières sont totalement exonérées au terme de 22 ans de détention, au titre de l’impôt sur le revenu, et au terme de 30 ans de détention pour les prélèvements sociaux.

Un abattement exceptionnel de 25% est appliqué pour les cessions d’immeubles intervenues à compter du 1er septembre 2013, pour une durée d’un an.

Les modalités d’application de cette réforme sont précisées par une instruction fiscale mise à jour le 9 août 2013.

En ce qui concerne les terrains à bâtir, l’abattement pour durée de détention devait être supprimé au 1er mars 2014 ; cependant, la décision du Conseil constitutionnel n° 2013-685 DC du 29 décembre 2013 a annulé cette disposition. L’administration fiscale précise les modalités de détermination des plus-values de cession de terrains à bâtir réalisées depuis le 1er janvier 2014.

Fiscalité liée à la rénovation énergétique de l’habitat
 Le taux de TVA est fixé à 5,5% sur les travaux d’amélioration de la qualité énergétique des logements achevés depuis plus de deux ans, ainsi que sur les travaux induits (article 9).

Le crédit d’impôt développement durable (CIDD) et l’éco-prêt à taux zéro (éco-PTZ) sont réorientés vers les rénovations lourdes (article 74). Le CIDD est simplifié et recentré sur l’isolation thermique et les équipements qui ne bénéficient pas déjà de soutien public. L’éco-PTZ, prolongé jusqu’au 31 décembre 2015, est réservé aux travaux réalisés par des entreprises satisfaisant des critères de qualification. Ces évolutions entrent dans le cadre du plan de rénovation énergétique de l’habitat, détaillé par le dossier de presse du 19 septembre 2013.

Fiscalité en faveur du logement
 Le taux de la TVA sur la construction et la rénovation des logements sociaux est abaissé à 5,5 % (article 29).
La construction des logements institutionnels intermédiaires bénéficiera du taux réduit de TVA à 10 % (article 73).

Fiscalité écologique
 Les taxes sur les carburants et combustibles fossiles émettant du dioxyde de carbone (CO2) seront progressivement augmentées. En 2014, sont concernés le gaz naturel, le fuel lourd et le charbon (article 32)

L’assiette de la taxe générale sur les activités polluantes (TGAP) est élargie à sept nouveaux polluants au 1er janvier 2014 (article 33). Une circulaire du 10 avril 2014 présente la réglementation applicable à l’ensemble des composantes de la TGAP à l’exception de la composante relative à la TGAP sur les carburants.

La défiscalisation de la taxe sur les biocarburants sera progressivement supprimée sur trois ans (article 34).

Une circulaire du 12 mars 2014 présente les nouvelles dispositions concernant la fiscalité énergétique et environnementale.

Renforcement du malus automobile (article 54)
 En 2014, le malus applicable aux voitures particulières les plus polluantes est prorogé et renforcé par un abaissement du seuil de déclenchement et une augmentation des tarifs de chaque tranche.

Fiscalité des entreprises
 Les hautes rémunérations versées pour 2013 et 2014 par les entreprises sont assujetties à une taxe exceptionnelle de solidarité, égale à 50% des rémunérations supérieures au million d’euros (article 15).

Neuf dépenses fiscales (niches fiscales), concernant essentiellement les entreprises, sont supprimées (article 26).

Financement des entreprises
  Pour favoriser l’investissement productif, le régime d’imposition des plus-values mobilières est modifié : les cessions de valeurs et de droits réalisées à compter du 1er janvier 2013 sont soumises au barème de l’impôt sur le revenu, après un abattement dépendant de la durée de détention (article 17).

Un plan d’épargne en actions affecté au financement des PME et des entreprises de taille intermédiaire est créé, le PEA-PME, avec un plafond de 75 000 euros. Le plafond du PEA classique est relevé à 150 000 euros (article 70). Ces dernières mesures sont mises en œuvre par le décret n° 2014-283 du 4 mars 2014.

La loi de finances rectificative pour 2013  La loi n° 2013-1279 du 29 décembre 2013 de finances rectificative pour 2013 (dont le projet avait été présenté le 13 novembre), comporte de nouvelles mesures fiscales qui s’appliquent en 2014. En voici une sélection.

(A noter : certaines dispositions de la loi de finances rectificative ont été annulées par la décision du Conseil constitutionnel n° 2013-684 DC du 29 décembre 2013.)

– réforme de l’assurance-vie : incitation fiscale à reporter l’épargne sur de nouveaux produits dirigés vers le financement des PME, ETI, ou entreprises de l’économie sociale et solidaire – articles 9 et suivants

– mise en place d’un amortissement exceptionnel, sur cinq ans, pour les entreprises investissant dans les PME innovantes – article 15

– réforme de la taxe d’apprentissage, afin de développer l’apprentissage – article 60

– mesures sectorielles incitatives en faveur de la filière bois, de la presse, de la restauration et des jeux vidéo

La loi de financement de la sécurité sociale pour 2014
 La loi n° 2013-1203 du 23 décembre 2013 de financement de la sécurité sociale pour 2014 introduit une réforme du calcul des prélèvements sociaux sur les produits de placement, afin que le taux de 15,5% en vigueur s’applique à l’intégralité des gains constitués depuis 1997 ( Article 8).

Source : Ministère des finances
 


DateDeclarationImpotRevenu2013-20141Déclaration de revenus : le calendrier 2014

La Direction générale des finances publiques a précisé les dates de la déclaration de revenus 2014. L’an dernier, plus de 13,6 millions de déclarations ont été effectuées en ligne.

Le service de déclaration en ligne a ouvert le mercredi 16 avril 2014. Les déclarants en ligne bénéficieront des dates limites (de dépôt) suivantes en fonction de leur département de résidence :

– départements 01 à 19 : mardi 27 mai à minuit,

– départements 20 à 49 : mardi 3 juin à minuit,

– départements 50 à 974/976 : mardi 10 juin à minuit.

Les déclarations papier seront reçues à partir du mercredi 9 avril. La date de dépôt des déclarations papier est fixée au mardi 20 mai à minuit. Les non-résidents en France doivent souscrire leur déclaration de revenus, en ligne ou papier, avant le lundi 16 juin à minuit s’ils résident en Europe, dans les pays du littoral méditerranéen, en Amérique du Nord et en Afrique et avant le lundi 30 juin à minuit s’ils résident dans un autre pays du monde.

Nouveauté : pour une meilleure information des usagers, le calendrier des dates de mise en ligne des avis d’impôt dans l’espace «particuliers» de l’usager et de réception par la voie postale des avis papier est précisé dès maintenant. Pour simplifier les démarches des usagers, un seul modèle de déclaration des revenus, en ligne ou papier, est proposé en lieu et place des déclarations normale et simplifiée, existantes les années précédentes.

La première page de la déclaration de revenus a également été aménagée pour permettre à l’usager de choisir le nom d’usage auquel il souhaite voir adressées ses futures déclarations et avis d’impôt.

Les contribuables n’ayant aucune modification à apporter à leur déclaration de revenus préremplie peuvent la valider sur leur smartphone (ou tablette), en téléchargeant l’application «Impots.gouv».

 

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Ce qu’il faut savoir pour remplir sa déclaration 2014.

 
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Fête des mères

Idées cadeaux
Kit manucure en vente à la maison de la presse 

à Montmorency 

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Le tunnel sous la Manche fête ses 20 ans

InaEdu01121et,  veut faire oublier ses déboires financiers

Les deux ouvriers qui ont fait la jonction en 1990 se retrouvent à l’entrée du tunnel, vingt ans après son ouverture .

Vingt ans après son inauguration, le tunnel sous la Manche reste une prodigieuse aventure industrielle à laquelle ont participé 12.000 personnes et une épopée financière au goût encore amer pour des centaines de milliers de petits actionnaires d’Eurotunnel, aujourd’hui remonté de l’abîme.

UnknownLe 6 mai 1994, François Mitterrand et la reine Elizabeth II, réunis sous une pluie fine à Coquelles (Pas-de-Calais) pour couper le ruban inaugural, réalisent alors le rêve d’un tunnel entre leurs deux pays, vieux de plusieurs siècles. Une cérémonie officielle avait lieu mardi à Coquelles.

D’un point de vue technique, le plus long tunnel sous-marin qui s’étend sur 50 kilomètres, dont 38 percés sous la mer, est une prouesse. L’ouvrage a été consacré, en septembre dernier, « projet majeur de Génie civil des 100 dernières années » par la Fédération Internationale des Ingénieurs Conseils.

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Mais les déboires d’Eurotunnel, la société exploitant le tunnel, ont presque réussi à faire oublier ce tour de force : bisbilles entre constructeurs et concessionnaire, surcoûts, et retards, qui se sont répercutés sur l’exploitation commerciale, tout cela a failli provoquer un naufrage.

Fin 1987, ils étaient des centaines de milliers de petits actionnaires à acquérir des titres Eurotunnel, vantés comme des placement de bon père de famille, et adossés à des prévisions de trafic qui ne seront pas atteintes.
Ce fut une descente aux enfers. 15 ans plus tard, l’action, introduite pour la première fois à 35 francs (5,34 euros) ne valait plus que quelques centimes. Assommé par une dette colossale, déchiré par des querelles entre direction et actionnaires, le groupe voit même la cotation de son action suspendue plusieurs mois, jusqu’à ce qu’un accord de restructuration financière soit trouvé dans la douleur et finalisé en 2007, premier pas vers la résurrection.

Bénéficiaire depuis 2007, le groupe versa le premier dividende de son histoire en 2009 (4 centimes par action). Il était initialement attendu en 1997.
A fin 2013, la dette était de 3,7 milliards d’euros. Eurotunnel, concessionnaire du tunnel jusqu’en 2086 et qui compte quelque 3.700 salariés, a dégagé un bénéfice net de 101 millions d’euros: « pour la première fois de l’histoire d’Eurotunnel, nous estimons que la situation du groupe est tout à fait satisfaisante », s’était réjoui son PDG Jacques Gounon.
– Financement 100% privé –

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L’idée de creuser un tunnel pour que l’Angleterre ne soit plus une île avait mûri dans de nombreuses têtes, dès la fin du 18ème siècle. Près de deux kilomètres de chaque côté avaient même été creusés à la fin du 19ème siècle.
Un premier projet avait été lancé dans les années 70, puis abandonné. Jusqu’à l’accord signé en janvier 1986 entre François Mitterrand et Margaret Thatcher. Le financement sera 100% privé, selon la formule de la Dame de Fer, « without a public penny » .

Le tunnel sous la Manche fête ses 20 ans.

La concession est attribuée à Eurotunnel, et le contrat de conception, réalisation, mise en service, à un consortium de dix sociétés britanniques et françaises de travaux publics, regroupées sous l’étiquette TransManche Link (TML).
« Le siège d’Eurotunnel était installé à Sutton (sud de Londres). Nous avions une réunion tous les lundis. Je partais le matin, à bord d’un petit avion au début, puis en ferry », se souvient Michel Lévy, directeur au sein du groupe d’ingénierie Setec, mis à disposition d’Eurotunnel avec son équipe pour s’occuper du projet côté français, et sur lequel il a travaillé à temps plein de 1986 à 1993.
Les travaux auront duré six ans et mobilisé 12.000 ingénieurs, techniciens et ouvriers qualifiés, pour creuser les trois tunnels – un pour chaque sens de circulation, et, au milieu, un tunnel de service – réaliser les deux terminaux, les montages électromécaniques, les essais et la livraison des premières navettes.
Uniquement ferroviaire, il n’accueille de véhicules qu’à bord des navettes, « car il est très difficile de ventiler un tunnel. (…) Pour 50 kilomètres de longueur c’est quasiment impossible », explique Michel Lévy.
Les onze tunneliers de 1.000 tonnes qui ont creusé les galeries ont commencé plutôt lentement côté français, compte tenu de la géologie, et été ralentis par des infiltrations d’eau côté britannique.
Avant de se rejoindre pour la première fois dans le tunnel de service, en décembre 1990. Un ouvrier britannique et un ouvrier français se serrent la main à 100 mètres sous la mer.
L’ouverture du tunnel sera progressive, navettes pour poids-lourds, trains de marchandises, navettes pour voitures, et enfin les TGV Eurostar, filiale de la SNCF, le 14 novembre 1994.

images Depuis ses déboires financiers, le groupe s’est agrandi, avec la création de l’opérateur de fret ferroviaire Europorte en 2009. Il a également réalisé le centre commercial La Cité de l’Europe à Coquelles, et a en projet la création d’un site éco-balnéaire et d’un complexe de golf à Sangatte-Blériot. Côté anglais, il a utilisé 6 millions de m3 de déblais extraits de la construction pour créer la réserve naturelle de Samphire Hoe.Le tunnel, qui a coûté 15 milliards d’euros, a été emprunté par 330 millions de passagers. Voie de chemin de fer la plus utilisée au monde, jusqu’à 400 trains y circulent les jours de pointe.

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